想搶占越野市場的城市SUV註意瞭北京(BJ)40 來瞭
最近，SUV市場很熱鬧，更準確的說，是SUV市場中“硬派”的那一部分很熱鬧，這不，日產途達的熱潮剛剛才有點回落，榮威RX8就又高調的亮相試駕。其實，大傢就一個意思，城市SUV中的越車隊管理平台野時代來瞭。
而說到越野，能讓人一下想到的品牌車型並不多，牧馬人？普拉多？或許你還能想到它——北京(BJ)。如果你是越野愛好者，那麼在最近一兩年的各類越車隊監控系統野探險中絕對會看到北京品牌的身影，正如他們自己所說，“越野世傢”已經形成瞭“明確的品牌認知”。而這從市場中也能窺探一二，北京汽車在越野汽車市場的占有率已經達到20%。
但這一次，它卻想要有一些新的嘗試。說它是嘗試，是因為此次的新車鑒賞會有些太低調，更在於其整個過程中始終都沒有提到對手或者競爭態勢。或許一開始，人們看到PLUS這個詞會對這款新車的理解有些偏差，因為這也發生在當天參加新車鑒賞會的媒體身上。
這款叫做北京(BJ)40 PLUS的新車與2016年款的北京(BJ)有著很大的區別，哪怕就從PLUS的字面理解，新車的整體車身確實相較於老款有瞭很大的提升，但它最大的變化來自於底盤，前懸架最大行程+55mm，後懸架最大行程+20mm，減震器由縱梁內部移位至外部，前後輪距各加寬40mm。這是要幹嘛？沒錯，提升整車舒適性。
而這樣的改變還體現在長期被人詬病的乘坐性上，座椅包覆采用厚度1.2-1.4mm的高品質環保超纖，更細膩柔軟。前排座椅靠背擁有14向調節，後排靠背可享7檔調節。內飾大面gps車隊監控系統積覆蓋軟質材料，縫線點綴；智能互聯、自帶行車記錄儀、流媒體後視鏡，甚至電控四驅按鍵，這些都在展現著一個詞——豪華。
可以說，這是一款完全不同的北京(BJ)40，是其中期改款車型，而它對標的目標市場也很明確——城市SUV+越野，雙管齊下。這是SUV市場中的藍海，但卻是一個欣欣向榮的細分市場，因此才會出現文章開頭那番熱鬧的景象。
對於北京汽車來說，它的目的也很明確，越野車的受眾群體有限，市場的拓展也會受其影響，但實力必須讓情懷落地。隨著社會發展進步，人們的生活方式越來越多樣化，穩定與激情之間，禁錮與自由之間，需要找到一條平衡的路徑。北京汽車提出瞭越野向往者的概念，它是一臺車、全傢人的人生體驗，是輕松舒適的越野感受。
因此，北京(BJ)40 PLUS的定位已明確，也在一個非常恰當且及時的時間點面向市場。可以說，這一次北京汽車的市場規劃十分到位，原有的北京(BJ)40車型被留作經典版繼續在售，並將保持較低的市場售價，北京(BJ)40 PLUS以舒適、豪華為賣點，價格略高於前者，但也不會超過20萬元。而如果消費者想要在舒適的情況下擁有更好的越野體驗，北京(BJ)40 PLUS還具備更強大的改裝空間，也就是說，“越野世傢”並沒有偏離自己的宗旨太遠。
或許，這是一種市場的妥協，但這並非北京汽車一傢所為，Jeep、路虎們早已在這條路上給出瞭自己的答案。而恰到好處的改變、合適的價格以及還不太見紅的市場，北京汽車大有可為，這是它的未來必須要做到的，而北京(BJ)40 PLUS月銷量3000臺的預期也可以更高調一點。
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